Csapágyfáradás okozta meghibásodás: Hogyan vezet a gördülő érintkezési feszültség repedésekhez és lepattogzáshoz?

A kifáradásos meghibásodás továbbra is a korai csapágykárosodás legfőbb oka, az ipari alkalmazásokban a meghibásodások több mint 60%-áért felelős. A gördülőcsapágyak – amelyek belső gyűrűből, külső gyűrűből és gördülőelemekből állnak (golyók vagy görgők), és egy ketrec – ciklikus terhelés alatt működnek, a gördülőelemek folyamatosan továbbítják az erőket a gyűrűk között.

A gördülőelemek és a futópályák közötti kis érintkezési felület miatt a keletkezőHertz-féle kontaktfeszültségrendkívül magas, különösen nagy sebességű vagy nagy terhelésű körülmények között. Ez a koncentrált feszültségkörnyezet a következőkhöz vezet:stressz-fáradtságami felületi repedések, lepattogzás és végül lepattogzás formájában nyilvánul meg.

Mi a stressz-fáradtság?

A stresszből fakadó fáradtság arra utal,lokalizált szerkezeti károsodásaz anyag szakítószilárdsága alatti ismételt ciklikus terhelés okozza. Míg a nagy részehordozórugalmasan deformálódott marad, a mikroszkopikus zónák idővel képlékeny alakváltozáson mennek keresztül, ami végül meghibásodást okoz. A folyamat jellemzően három fokozatban bontakozik ki:

1. Mikrorepedések kialakulása

• Felszín alatti szinteken fordul elő (0,1–0,3 mm-rel a futópálya felülete alatt).

• A mikroszerkezeti tökéletlenségeknél fellépő ciklikus feszültségkoncentrációk okozzák.

2. Repedésterjedés

• A repedések fokozatosan növekednek a maximális nyírófeszültség útvonalán.

• Anyaghibák és üzemi terhelési ciklusok befolyásolják.

3. Végső törés

• A felületi sérülések láthatóvá válnak,lepattogzás or gödrösödés.

• Amikor a repedések elérik a kritikus méretet, az anyag leválik a felületről.

• 

Fáradási szempontok nehéz tehergépjárművek esetében

In nagy tehergépjárművek (LGV-k)ésnehéz tehergépjárművek(Nehéz tehergépjárművek)– különösen az elektromos változatoknál – a fáradtságállóság még fontosabb a következők miatt:

• Szélesebb fordulatszám-tartományAz elektromos motorok szélesebb fordulatszám-tartományban működnek, mint a belső égésű motorok, ami növeli a ciklikus terhelési frekvenciákat.

• Nagyobb nyomatékkimenetA nagyobb nyomatékátvitelhez fokozott fáradási szilárdságú csapágyak szükségesek.

• Az akkumulátor súlyának hatásaA vontatóakkumulátorok tömegnövekedése növeli a hajtáslánc alkatrészeinek terhelését, különösenkerék- és motorcsapágyak.

• 

A stressz-fáradtság főbb tényezői

√ Váltakozó terhelések

A dinamikus rendszerek csapágyai folyamatosan változó hatásoknak vannak kitéveradiális, axiális és hajlító terhelésekAhogy a gördülőelemek forognak, az érintkezési feszültség ciklikusan eltolódik, idővel magas feszültségkoncentrációt hozva létre.

√Anyaghibák

A csapágyanyagban található zárványok, mikrorepedések és üregek a következőképpen működhetnek:stresszkoncentrátorok, felgyorsítja a fáradás kezdetét.

√Rossz kenés

Nem megfelelő vagy elégtelen kenés növelisúrlódás és hő, csökkentve a fáradási szilárdságot és felgyorsítva a kopást.

√Nem megfelelő telepítés

A beszerelés során fellépő hibás illesztés, helytelen illeszkedés vagy túlzott meghúzás váratlan feszültséget okozhat, ami ronthatja a csapágy teljesítményét.

A feszültségfáradás megértése és csökkentése elengedhetetlen a hosszú élettartam biztosításához igényes alkalmazásokban – különösen az elektromos nehézgépjárművekben. Míg az anyagok és a szimulációs technológia fejlődése fokozta a fáradási ellenállást, a megfelelőcsapágy kiválasztása, beszerelése és karbantartásatovábbra is kulcsfontosságúak a teljesítmény és a megbízhatóság szempontjából.

Együttműködés tapasztalt csapágygyártóktud nyújtanioptimalizált, személyre szabott megoldásokaz Ön konkrét alkalmazásához. Ha a projekt nagy teljesítményű, fáradásállócsapágyak, csapatunk azért van itt, hogy segítsentechnikai támogatás és termékajánlások.

Ha többre van szükségehordozóinformációk és csapágykeresés, üdvözöljüklépjen kapcsolatba velünkKérjen árajánlatot és műszaki megoldást!